随着2008年的到来,奥运气息可谓越来越浓厚,可在汽车领域,自打大众锁定“2008年北京奥运汽车业唯一赞助商”以后,中国汽车业就集体失语,一些自主品牌虽然看到了奥运给中国汽车带来的发展机遇,但却无所作为,如果我们一些老祖宗看到这种场面,估计都会忍不住跳出来。

第一个跳出来的恐怕是董永。他偷看七仙女洗澡后,果断地“偷”走了她脱下的衣服,于是,在当时社会背景下,七仙女不得不让董永负责。董永不但解决了婚姻问题,而且物质生活得到改善,这种一箭多雕的做法,古今少有。

第二个跳出来的会是元杂剧《张生煮海》里的张羽,这位老祖宗先用优雅外表让龙王女儿一见钟情,但却过不了龙王这关,这时,张先生拿出书生少有的匪气,找一巫婆般的仙姑借来三件法宝:一只银锅、一文金钱、一把铁勺,用金钱煮海水,锅里水少一分,海平面降十丈,拿生态环境和无数海洋生物做要挟,最终龙王不得不屈服,还要奉上亿万嫁妆。

第三个跳出来的就不是我们老祖宗了,而是运动品牌耐克,她用实际行动证明,不参与奥运是多么的“傻”和“蠢”:1996年亚特兰大奥运会,耐克在奥运赛场附近的公园里租用了一个停车场,建立主体公园,向观众发放小旗子,结果观众都认为耐克是奥运会赞助商而不是阿迪达斯。

“机会往往光顾有准备的人”,这句话要五五分,试想,上世纪80年代,如果要等到所有条件成熟才与大众成立合资公司,那么汽车走入家庭恐怕还要延后二十年;90年代,如果奇瑞不是“先斩后奏”式地生产QQ,就不会有现在“生养一群孩子打群架”的底气;近几年,如果不是加入WTO“置之死地而后生”的气魄,也不会有汽车行业今天辉煌的成就。

中国汽车自主品牌向来善于灵活应对,为何在奥运会这件事情上谦虚了?商场如战场,机会来临时,特别是这种百年难遇的奥运会,它不单单只属于大众汽车,同时也是整个汽车行业展示中国实力的良机,要全力去争龋1988年汉城奥运会前,现代汽车一文不名,奥运会后,几乎是一夜成名,为更多外国人所熟知。所以,不是奥运赞助商,不要紧;没有名气,不要紧;条件不成熟,更不打紧;奥运本身就是“重在参与”,只要参与了,就会有收获,至于用什么招数?环保、降价、新车都行,对于消费者来说,多多益善。奥运本来就是一个百花齐放的盛会,想必大众也不想成为一个“孤独的舞者”。