法拉利的巴西车手马萨,想在1号弯超越科瓦莱宁,不过在连续弯时候,调整方向导致了赛车的失控,撞到了右侧护墙上,导致左侧前翼折断一半,进站更换后跌出前十。明显受到了缺少牵引力系统的辅助,进了维修站维修。不过跑了一圈就需要更换一套前鼻翼。而比他更加糟糕的是韦伯和巴顿发生碰撞,结果两个双双退出。而戴维斯,维特尔,费斯切拉,他们的轮胎都相继刮破,几乎同时宣布退赛,而这次连环撞车最大的受益者,应该是莱科宁,他从第15位,上升到第八位。而苏蒂尔虽然在维修站发车,不过他现在反而在第13位,避开了这次弯角乱战。

不过好景不长在第9圈,苏蒂尔也宣布了退赛,这样F1新贵印度力量就宣告在澳大利亚站正赛全军覆没。

第13圈,汉密尔顿继续创造了最快圈速,领先库比卡9.4秒。

进行到16圈,库比卡第一次进站,用了8.6秒出站。而汉密尔顿在第17圈进站维修,更换了中性胎后,用了9.2秒出站,落到了科瓦莱宁之后,排名第二。

第20圈,丰田车手特鲁利也进站了!!特鲁利连方向盘都拔出来,自己也走出座舱!这样就宣布自己退赛了。

第22圈,科瓦莱宁第一次进站,用了9秒!落后与汉密尔顿,而还是在莱科宁之前。第25圈,法拉利车手马萨和红牛车队的库尔哈德在一个内弯发生碰撞,马萨原本想在弯中超越库特哈德,但是对方关门太狠了,而马萨硬挤,库尔哈德的赛车全毁了,反观马萨的赛车却好像没有任何大碍,赛会马上出黄旗,然后出动安全车。

第29圈,阿隆索第一次进站,用了9.1秒出了维修站。

第30圈,当安全车一撤,莱科宁很精彩的超越了科瓦莱宁,但由于此前一直没有进站,所以轮胎的磨损已经很厉害,过弯的时候胎的抓地力不够,所以莱科宁的法拉利赛车冲出了赛道了。一次莽撞的超车行为,名次大幅度下滑。

第32圈,马萨也因为赛车故障而停止了前进,巴西车手无奈退出比赛。

第33圈,佐藤琢磨的车子也宣布退赛了。

第39圈,汉密尔顿又刷新了本站最快圈速,1分27秒452。

第42圈,莱科宁准备超越格洛克的时候,赛车刹不住,冲出了草地。

1圈后,格洛克赛车过弯失控,轮胎压到了草皮,由于失去了抓地力,所以他的赛车在赛道旋转了4圈才停下来,丰田赛车全毁了!安全车第三次出动。

第48圈,库比卡和中岛发生了碰撞,两人同时进站更换鼻翼,库比卡进入了维修站,才知道前鼻翼坏了,但随后还是退出了比赛。

最后两圈莱科宁的赛车也宣布“收工”,最后落到了第九名,而1圈后,法国小将波尔戴的赛车冒出青烟,只能让出第四位,随即也宣布退赛,5个积分付诸东流,最后本场比赛只有7台赛车完成比赛,汉密尔顿以稳定的发挥,成功稳定本站冠军。

前九名:汉密尔顿,海菲尔德,罗斯博格,阿隆索,科瓦莱宁,巴里切罗,中岛一贵,波尔戴,第九名是莱科宁。